Streiktermine in der U-Bahn: U-Bahn-Arbeiter geben sechs bekannt

Die Arbeiter der Londoner U-Bahn werden ab dem 23. Juli eine Woche lang streiken

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Die Beschäftigten der Londoner U-Bahn werden sechs Tage hintereinander wegen Renten, Stellenabbau und Arbeitsbedingungen streiken.

Die Gewerkschaft Rail, Maritime and Transport (RMT) hat angekündigt, dass Untergrundarbeiter von Sonntag, 23. Juli, bis Freitag, 28. Juli, ihre Arbeit niederlegen werden.

Die Gewerkschaft sagte, dass es am Montag, dem 24. Juli, keinen Streik geben werde, während die Arbeiter verschiedener Besoldungsgruppen an jedem der anderen Tage streiken würden.

Die Streiks sind Teil eines langjährigen Streits zwischen der RMT und Transport for London (TfL).

Die Aktion ist eine Reaktion auf den geplanten Abbau von rund 600 Arbeitsplätzen in der Londoner U-Bahn, der sich nach Angaben der Gewerkschaft auf U-Bahn-Stationen und Wartungsbetriebe auswirken wird.

Die RMT hat den TfL-Chefs auch vorgeworfen, sie hätten versucht, eine Rentenkürzung von 100 Millionen Pfund durchzusetzen, die ihrer Meinung nach die Beschäftigten der Londoner U-Bahn im Ruhestand ärmer machen würde, wenn sie genehmigt würden.

RMT-Generalsekretär Mick Lynch sagte: „Diese Aktionswoche wird die Londoner U-Bahn lahmlegen und zeigen, wie wichtig die Arbeit unserer Mitglieder ist.“

„Die Pläne von TfL, 600 Stellen abzubauen und die Renten unserer Mitglieder anzugreifen, sind einfach inakzeptabel.

„Wir sind uns bewusst, dass dem Bürgermeister von London, Sadiq Khan, das TfL-Budget gekürzt wurde.

„Er muss sich jedoch mit unserer Gewerkschaft und seinen Mitarbeitern der Londoner U-Bahn verbünden, um gegen die Tory-Regierung vorzugehen und ihre schädlichen Pläne für einen wichtigen Teil der Londoner Verkehrsinfrastruktur offenzulegen.“

Glynn Barton, Chief Operating Officer von TfL, sagte, man sei von der Aktion „enttäuscht“ und forderte die Gewerkschaftsmitglieder auf, die Aufnahme von Gesprächen noch einmal zu überdenken

Er sagte: „Es gibt derzeit keine Vorschläge zur Änderung der Rentenregelungen, und obwohl wir mit Gewerkschaftskollegen eine Reihe von Vorschlägen zur Verbesserung des Betriebs der Londoner U-Bahn diskutieren, wird kein Mitarbeiter seinen Job verlieren oder aufgefordert werden, zusätzliche Stunden zu arbeiten.“

„Wir versuchen, eine gerechtere und effizientere Londoner U-Bahn zu schaffen, die für unsere Mitarbeiter und für London funktioniert.

„Alle Bahnhöfe würden jederzeit gut besetzt bleiben und wir glauben, dass unsere Vorschläge unseren Kunden einen noch besseren und zuverlässigeren Service sowohl in Bezug auf unsere Bahnhöfe als auch auf unsere Zugverbindungen bieten würden.“

Gewerkschaftsführer schrieben im April an Herrn Khan und forderten ein Ende des Arbeitsplatzabbaus und anderer Kürzungen in der Londoner U-Bahn. Sie warnten davor, dass Bahnhöfe aufgrund von Kostensenkungen geschlossen oder unbesetzt bleiben würden.

In dem Brief schrieb Mick Lynch: „Letztes Jahr wurden 2.115 Bahnhöfe geschlossen, verglichen mit einem Höchststand vor der Pandemie von 649.“

„Das ist natürlich nur eine Zahl für Schließungen. In den meisten Fällen bleiben die Bahnhöfe ohne Personal geöffnet.

Herr Lynch sagte, er sei besorgt über die „Belastung“, die die vorgeschlagenen Kürzungen für die U-Bahn-Beschäftigten bedeuten, und behauptete, dass ihnen eine Kürzung ihrer Rente um ein Drittel droht.

Er fügte hinzu: „Diese Situation kann nicht so weitergehen. Ich fordere Sie auf, weitere Ausgabenkürzungen bei der Londoner U-Bahn zu verweigern.“

Die neue Streikserie erfolgt nach fast einem Jahr flächendeckender Bahnstreiks von RMT und anderen Bahngewerkschaften.

Die Gewerkschaften sagen, dass jedes Gehaltsangebot die steigenden Lebenshaltungskosten widerspiegeln sollte – da die Inflationsrate erst kürzlich unter 10 Prozent gesunken ist.

Die Bahnbosse sagen jedoch, dass der Sektor nach der Pandemie unter dem Druck stehe, Geld zu sparen, und dass Reformen erforderlich seien, um Lohnerhöhungen zu ermöglichen und die Eisenbahn zu modernisieren.

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PA-Archiv

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