Frauen, die lange arbeiten, fühlen sich beim Pendeln nach Hause unsicher

Ängste vor sexueller Belästigung und frauenfeindlichem Missbrauch gehören für Frauen, die nachts pendeln, zum unvermeidlichen Alltag.

Frauen, die zu unsozialen Zeiten arbeiten, fühlen sich unsicher, wenn sie spät mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Hause pendeln, haben aber keine Alternative.

Rebecca, eine 21-jährige Ernährungs- und Lifestyle-Coachin mit Sitz in London, erklärte, dass sie sich in öffentlichen Verkehrsmitteln zwar nicht sicher fühle, aber keine andere Wahl habe und ihr Arbeitsplatz nie angeboten habe, für ein Taxi zu bezahlen.

Sie sagte: „Es würde definitiv helfen. Es fühlt sich an, als würde die Hälfte meines Lohns für öffentliche Verkehrsmittel ausgegeben, aber ich fühle mich nicht sicher, besonders wenn es dunkel ist.“

Als Trainerin werden ihre Arbeitszeiten von den Kunden bestimmt, ebenso wie die Orte, an denen sie arbeitet. Wenn sie Kunden in ihrem örtlichen Fitnessstudio trifft, unterscheidet sich ihr Heimweg häufig.

Eine YouGov-Untersuchung aus dem Jahr 2020 ergab, dass mehr als die Hälfte der Frauen beim Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln in London unerwünschtem Sexualverhalten ausgesetzt waren.

Fast zwei Drittel (64 %) der Opfer wurden in der U-Bahn belästigt.

Sophie, 23, eine angehende Krankenschwester, sagte: „Ich fahre mit dem Bus oder der U-Bahn und empfinde den Weg zur Arbeit aus Sicherheitsgründen als stressig.“

Das leitende Personal des Krankenhauses, in dem sie ihre Ausbildung absolviert, hat die Situation erkannt, in die das weibliche Personal durch die langen Arbeitszeiten geraten ist, es wurden jedoch keine Maßnahmen ergriffen.

Die Diskussion über die Verantwortung des Unternehmens für Vorfälle, die dadurch entstehen, dass Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz spät in der Nacht verlassen müssen, hat in den letzten Jahren zugenommen.

Im Jahr 2021 startete Unite Hospitality, eine Gewerkschaft, die die Rechte von Beschäftigten im Gastgewerbe vertritt, ihre Kampagne „Get Me Home Safely“, nachdem Gewerkschaftsmitglied Caitlin Lee auf dem Heimweg von der Arbeit nach Mitternacht sexuell missbraucht worden war.

Sie sagte, ihr Arbeitgeber habe sich geweigert, ein Taxi nach Hause bereitzustellen. `

Unite fordert die Arbeitgeber auf, allen Arbeitnehmern nach 23 Uhr einen kostenlosen und sicheren Transport nach Hause zu ermöglichen.

Eine Unite-Umfrage aus dem Jahr 2023 ergab, dass 58 % der Arbeitnehmer berichten, dass ihre Arbeitgeber ihnen nach der Arbeit nie einen sicheren Transport nach Hause ermöglicht haben.

Rachel Pain, Professorin für Humangeographie an der Newcastle University, die ausführlich über geschlechtsspezifische Gewalt und die gebaute Umwelt geschrieben hat, sagte: „Eines der wichtigsten Ergebnisse der Forschung ist das Ausmaß der Belästigung auf niedrigem Niveau.“

„Diese Belästigungen richten sich insbesondere gegen junge Frauen, und die Dinge auf niedrigem Niveau sind nicht besonders niedrig.“

Pain argumentiert, dass die Einstufung einiger Belästigungen als „geringes Ausmaß“ die Auswirkungen dieser Belästigungen außer Acht lässt.

Sexuelle Belästigung betrifft die direkt Betroffenen, aber sie wirkt sich auch darauf aus, wie sicher sich alle Frauen und Mädchen auf Reisen fühlen.

Der Schmerz, der darin besteht, Zeuge oder Berichte anderer über sexuelle Belästigung in öffentlichen Verkehrsmitteln zu werden, macht Frauen ängstlicher.

Dies stützt Daten des Office for National Statistics (ONS), die zeigen, dass das Erleben oder Beobachten von Belästigung dazu beiträgt, dass öffentliche Verkehrsmittel als unsicher wahrgenommen werden.

Das ONS stellte fest, dass sich die Menschen bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nach Einbruch der Dunkelheit weniger sicher fühlten als tagsüber, und 58 % der Frauen im Alter von 16 bis 34 Jahren gaben an, dass sie sich bei der alleinigen Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nach Einbruch der Dunkelheit sehr oder ziemlich unsicher fühlten, der höchste Wert aller Geschlechter- und Altersgruppen.

Darüber hinaus ergab eine Umfrage des Centre for London aus dem Jahr 2019, dass Frauen doppelt so häufig wie Männer die persönliche Sicherheit als Hindernis für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel nennen.

Bei der Diskussion über Gewalt von Männern gegen Frauen und wie man sie stoppen kann, wird den Frauen traditionell die Pflicht auferlegt, vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um sich nicht zur Zielscheibe zu machen oder sich in „riskante“ Situationen zu begeben.

Für Frauen, die keine andere Möglichkeit haben, von der Arbeit nach Hause zu kommen, ist es jedoch schwierig, den Rat zu befolgen, spät in der Nacht nicht alleine mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren.

Es gab zahlreiche Kampagnen von Transport for London, die versuchten, das Problem der sexuellen Belästigung in öffentlichen Verkehrsmitteln anzugehen.

Im Jahr 2004 wurden der Frauenaktionsplan und die Kampagne „Sichereres Reisen bei Nacht“ ins Leben gerufen. Im Jahr 2005 wurden in Tube Tips for Women Leitlinien herausgegeben. Im Jahr 2013, Projektwächter. Melden Sie es im Jahr 2014, um es zu stoppen. Im Jahr 2021 wurden in ganz London Plakate angebracht, die einen Null-Toleranz-Ansatz beschreiben.

Und im Januar startete TfL seine neueste Kampagne „Active Bystanders: Speak Up: Interrupt“.

Sowohl Rebecca als auch Sophie sind junge Frauen, die oft nach Einbruch der Dunkelheit alleine reisen.

Sie, wie 58 % der Frauen in ihrer Altersgruppe, haben Angst, nach Einbruch der Dunkelheit allein öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.

Aber sie haben keine andere Möglichkeit.

Foto von Sophia Massam

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